ПОКРАСКА ДИСКОВ В КРАСНОДАРЕ

При повышенной температуре полимерное покрытие запекается, позволяя использовать диски сразу после окончания процесса покраски. Прогрев и полимеризация покрытия дисков осуществляется в специально сконструированных для дисков. После нанесения порошкового грунта и краски на диск наносится лак. Именно он определяет текстуру диска (глянец или мат). Также порошковый лак дает дополнительный защитный слой, еще больше увеличивая твёрдость. Покрытие дисков запекается в единый слой, после чего диски отправляются остывать при комнатной температуре. После естественного остывания диски готовы к эксплуатации и можно одевать шины, либо упаковывать для транспортировки.

При повышенной температуре полимерное покрытие запекается, позволяя использовать диски сразу после окончания процесса покраски. Прогрев и полимеризация покрытия дисков осуществляется в специально сконструированных для дисков. После нанесения порошкового грунта и краски на диск наносится лак. Именно он определяет текстуру диска (глянец или мат). Также порошковый лак дает дополнительный защитный слой, еще больше увеличивая твёрдость. Покрытие дисков запекается в единый слой, после чего диски отправляются остывать при комнатной температуре. После естественного остывания диски готовы к эксплуатации и можно одевать шины, либо упаковывать для транспортировки.

Перед пескоструем, диск погружается в специальный раствор, для снятия старого слоя краски. Нахождение диска в растворе зависит от производителя, как правило диски немецких производителей находятся в жидкости от двух часов до суток, в зависимости от прочности старого покрытия.

После, диск моется и обрабатывается пескоструем мелкой фракции от 0 до 0,63, самая мелкая фракция для щадящей обработки и адгезии при покраске диска, таким образом получаем полностью очищенный диск.

После процедуры пескоструя проводим осмотр диска на наличие сколов, трещин, повреждений от бордюров, проверяем прилегающую плоскость и геометрию диска. При глубоком повреждении используем аргон и газодинамическое напыление, что позволяет добиться идеального результата при ремонте дисков.

Мы не используем шпаклёвку!

И сточной уверенностью можем сказать, что диск отремонтирован на совесть, на долгое время останется в отличном состоянии и у него никогда ничего не отколется и не отвалится.

При покраске используем грунт 3х видов - цинкосодержаший, полиэфирный, эпоксидный. Покраска осуществляется со строгим соблюдение всех технологий порошковой покраски.

Услуги, востребованные любым автовладельцем, поскольку при эксплуатации автомобиля они подвергаются воздействиям агрессивных сред извне, а также могут быть повреждены при:

• агрессивном стиле вождения;
• отсутствии опыта у водителя;
• плохом качестве дорожного покрытия;
• наездах на препятствия или попадании колесом в углубление.

В результате диски не только теряют свой внешний вид, тускнеют и покрываются царапинами и трещинами, но и деформируются. Последнее – повод для обращения за профессиональной помощью по восстановлению их геометрии, поскольку иначе автомобиль потеряет свою манёвренность на дороге и начнёт вибрировать. Обращаться за ремонтом и покраской автомобильных дисков нужно в следующих случаях:

• появление осевого или радиального биения;
• большое количество трещин, сколов и царапин;
• отсутствие одного из элементов колёсного диска.

Делать это нужно своевременно, поскольку так можно исключить риск создания аварийной ситуации на дороге, а также продлить срок службы самих дисков и сэкономить на покупке нового комплекта.

В случае наличия трещин и других глубоких повреждений на дисках перед покраской проводится процедура аргонно-дуговой сварки. Трещины полностью распиливаются, после чего в них заново наплавляется алюминиевый сплав. Такая технология позволяет дать пожизненную гарантию на ремонтные работы.

1) Термообработка суппорта, скобы;

2) Пескоструйная обработка суппортов и деталей относящихся к ним (болты, скобы, накладки, переходники, трубки, составные части и т.д.)

3) Герметизация всех отверстий суппортов, скоб, опломбирование различных деталей относящихся к суппорту (мы знаем, что нужно красить, а что нет!)

4) Обезжиривание и фосфатирование окрашиваемой поверхности;

5) Нанесение грунта и полимеризация;

6) Нанесение основного цвета краски и полимеризация;

7) Нанесение логотипа (оплачивается отдельно);

8) Нанесения лака;

9) Разгерметизация отверстий и зачистка.

Порошковая покраска батарей отопления — современный, выгодный и экологичный метод нанесения покрытия. Покрасив радиатор (батарею) отопления порошковой краской вы получите равномерный слой покрытия. Данный метод позволит не бояться вредных внешних воздействий: химических и механических, а также температурных. Неровности на поверхности, зазубрины на металле, сколы, следы сварки — все эти недостатки способна устранить порошковая покраска. Кроме того, радиаторы отопления, окрашенные по такой технологии — это изделие, выполненное по всем стандартам экологической безопасности. Преимущества покраски батарей порошковой краской несомненны. Внешний вид батареи отопления — важнейшая характеристика этого изделия. Технологический процесс позволяет создать неповторимый внешний вид, полностью удовлетворяющий вкусы самых требовательных клиентов. Различные фактуры краски, всех цветов, глянец и матовое порошковое покрытие — все эти возможности порошковой покраски активно используются сегодня при защите радиаторов отопления.

Порошковая покраска металлоконструкций — передовая технология, с помощью которой можно наносить покрытия, защищающие поверхность изделий от различных воздействий и обладающие высокими декоративными свойствами. Для создания покрытия применяются полимерные порошки, которые после нанесения подвергаются термической обработке.

ПРИЧИНЫ ПОПУЛЯРНОСТИ МЕТОДА

Для порошковой покраски применяется термоустойчивый, не нуждающийся в растворителях порошок, имеющий электрический заряд. Подобный вид окраски используется для самых разных металлоконструкций. Самостоятельно нанести краску и осуществить ее полимеризации невозможно, для этого требуется специализированное оборудование.

При повышенной температуре полимерное покрытие запекается, позволяя использовать диски сразу после окончания процесса покраски. Прогрев и полимеризация покрытия дисков осуществляется в специально сконструированных печах для дисков. После нанесения порошкового грунта и краски на диск наносится лак. Именно он определяет текстуру диска (глянец или мат). Также порошковый лак дает дополнительный защитный слой, еще больше увеличивая твёрдость. Покрытие дисков запекается в единый слой, после чего диски отправляются остывать при комнатной температуре. После естественного остывания диски готовы к эксплуатации и можно одевать шины, либо упаковывать для транспортировки.

Аэрография на стенах - это техника художественного рисования, при которой специальное устройство, называемое аэрографом, используется для нанесения красок на поверхность стен. Аэрография позволяет создавать разнообразные графические элементы, изображения, текстуры и даже полноценные художественные произведения на вертикальных поверхностях, таких как стены в помещениях или на улице.

Аэрография на предметах - это метод художественного рисования, при котором используется аэрограф, специальное устройство для нанесения красок на различные поверхности, включая предметы. Этот метод позволяет художникам создавать уникальные и детальные дизайны на разнообразных объектах, от автомобилей и мотоциклов до текстиля, мебели, обуви и других предметов.

Аэрография на автомобилях и мотоциклах - это художественный метод декорирования и персонализации транспортных средств с помощью аэрографа. Этот процесс позволяет создать уникальные и креативные дизайны, которые подчеркнут индивидуальность владельца и превратят транспортное средство в произведение искусства на колесах.